Det som absolut inte borde få hända har hänt. Högsta förvaltningsdomstolen (HFD) godkänner vägplanen för Västra Föglö. Nu kan Mika Nordberg (MSÅ) slå sig för bröstet och säga ”jag vann!”.

Tyvärr är det hela Åland och speciellt skärgården som är förlorarna. En enorm miljonrullning står för dörren. 66 miljoner för Ålands största färja och 26,5 miljoner för att förstöra Gripö med väg och Ålands största bro. Mika Nordberg har lyckats, det blir både en ekonomisk och en miljömässig katastrof.

Den nya färjan är en öppen flakfärja vilket innebär att i dåligt väder blir bilarna saltvattenduschade. Gratulerar alla resenärer, ni får tvätta bilen ofta! Årliga kostnaden anges till 4,5 miljoner, över två miljoner dyrare än Skarven i dag.

Hur var det med kortrutten, den skulle ju spara en massa pengar? Då är ändå inte kapitalkostnaderna för väg och bro inräknade, det blir över en miljon till per år. För skärgården medför detta inga som helst förbättringar!

Utrymmet för verkliga förbättringar i skärgårdstrafiken är väl nu helt bortspelade? En totalentreprenad blir väldigt mycket dyrare än om landskapet beställer och äger färjan. Nu vill den avgående regeringen göra en ny likadan upphandling för Kumlinge-Enklinge. Man gör allt för att fördyra skärgårdstrafiken!

Det förefaller som om HFD endast tittat på juridiska aspekter i fastställandet av vägplanen. Miljöfrågaor har man tydligen förbigått helt. Saknar HFD kompetens på miljöområdet?

Är Finlands miljölagstiftning så svag och dålig att det inte krävs någon hänsyn till miljön vid planering av ny infrastruktur? I Sverige finns både miljödomstol och miljööverdomstol. Där hade ett motsvarande fall behandlats i dessa instanser.

HFD hänvisar vidare i miljöfrågorna till miljöprövningen av de tillståndspliktiga arbetena med bro och hamn. Tänk om projekt Västra Föglö skulle fastna där? Vad händer då när man har en färja till en led som inte kunnat förverkligas? Men ÅMHM är säkert medgörliga.

Jan Grönstrand

Misslyckandet med en för landskapet gemensam kommunal räddningsmyndighet är på många sätt ett misslyckande för åländsk kommunpolitik.

Hur kan Rainer Nyberg, före detta professor i pedagogik i Vasa, med tvärsäkerhet påstå att han och Strålskyddsstiftelsen har rätt i fråga om strålningens miljöeffekter?

I sin insändare i fredagens Åland väljer den pensionerade professorn i pedagogik, Rainer Nyberg, att inte bemöta mina argument, utan hemfaller till rena personangrepp.

Sannfinländarnas ungdomsförbund gick förra veckan ut och konstaterade att man nu för tiden också är ett anti-feministiskt ungdomsförbund. Åtminstone jag lyfte på ögonbrynen, men kunde inte bestämma om jag skulle ta det på allvar.

Man blir djupt bekymrad över spekulationerna om ministrarna i den nya regeringen.

Vid ett förbunds styrelsemöte redogjorde förbundets ordförande för förbundets ekonomiska situation. Man diskuterade anpassningen av ekonomin för inkommande år.

Man blir dagligen, då man rör sig på stan, rent ut sagt förbannad på hur det ser ut i vår stad.

Med anledning av intervjun den 7.11.2019 med före detta minister Wille Valve (MSÅ):

Det är med glädje man läser att finska statsägda Finferries beställer och bygger en ny miljövänlig färja till den åländska skärgårdstrafiken, detta trots lagtingets och landskapsregeringens beslutsångest i ärendet.

I tidningarna och i Ålands radio presenterades i går onsdag den sista utredningen av Henricson Ab i kommunreformsarbetet.

Geologi borde i en perfekt värld debatteras av geologer, inte av amatörer såsom jag själv eller Bengt Eriksson. Men nu är vi där, insändare i båda tidningar samt stor artikel med krigsrubriker i Nya Åland.

Valet må vara över men nu börjar det viktiga arbetet. Vi har en ny regering.

I en insändare i Ålandstidningen 11.11 gör Anders Gustavsson ovetenskapliga och felaktiga påståenden om vad forskning visar gällande risker med mikrovågsstrålning från mobiler, basstationer, wifi och nu aktuella 5G.

Fler insändare