Jorden är inne i en akut klimatkris anser 11.000 forskare som menar att klimatkrisen är här och att planeten jorden klart och entydigt står inför en nödsituation. Alla uppmanas att engagera sig och att handla för att bevara livet på jorden (SvD 6.11).

En klimatpositiv åtgärd som är lätt att åstadkomma utan allt för stor inskränkning i vår bekvämlighet rör trafiken och hastigheten på våra vägar. Bästa hastighet med minsta mängd bränsleåtgång lär ligga någonstans mellan 50 till 70 kilometer i timmen.

Enligt trafikverket i Sverige står trafiken för en tredjedel av koldioxidutsläppen vilka bidrar till uppvärmningen av jordklotet. Med sänkt maxhastighet på allmänna vägar från 90 till 80 kilometer i timmen skulle, enligt Naturskyddsföreningen i Sverige, koldioxiden från trafiken minska med upp till 18 procent. Lägg därtill de insparingar som färre accelerationer och inbromsningar ger och även mängden partiklar som uppstår vid slitage av däck, vägbana och bromsar.

Lägre och jämnare hastighet på våra vägar skulle även vara gynnsamt på många andra sätt – privatekonomin skulle bli bättre, bil- och rådjursolyckor bli färre, tryggheten för cyklister och gångtrafikanter skulle öka. Många hälsoproblem skulle minska, som till exempel hjärt- och kärlsjukdomar, astmabesvär och cancer. Även gravida och foster skulle få det bättre.

Både i Finland och i Sverige har man positiva erfarenheter av sänkta maxhastigheter i trafiken, så varför inte försöka även på Åland?

Ingemar Johansson

Gällande rekryteringen av förvaltningschef, har jag några frågor och tankar till regeringen:

Idéer av i dag är inte bara goda och dåliga utan de senare anses snarast sjukliga och förbud dryftas.

Med anledning av trenden att bildkonstnärer allt oftare underlåter att ge konstverken namn och i stället överlåter åt betraktaren att tolka vad tavlan betyder kan det vara intressant att få veta att man i Grönköping har dragit den yttersta konsekv

Diskussionen om skärgårdens framtid dominerades i valkampanjen av enstaka frågor, som färja eller tunnel till Föglö eller om en kommunsammanslagning är önskvärd. För att bredda debatten fokuserar Ålandstidningens insändarsida den här veckan på skärgården, och har därför bjudit in en skribent från varje skärgårdskommun för att ge sin vision om skärgårdens framtid. I dag: Satu Numminen, Kumlinge 

Jag måste börja med att tacka Maria Sundberg, som ställer upp och står vid min sida fast jag inte vet vem du är. Det betyder massor för mig.

Nu har Maxingebussen en gratis vecka under sportlovet. Ett bra initiativ som stadsbussen borde ha följt upp. För nu kostar det två euro att åka ner till centrum från södra stan och två euro tillbaka efter utfärden.

Det som skrivs om jordförsäljning och bulvaner visar en syn på åländsk jord som förskräcker. Låt mig påminna om Nationernas förbunds uppmaning till Finlands regering 24 juni 1921:

Öppen fråga till minister Alfons Röblom och minister Annette Holmberg-Jansson.

Finlands kommunikationsministerium tillåter 5G på Åland, en ny elektronik som ej ännu vetenskapligt hälsotestats.

Det är intressant men alls inte oväntat att ta del av Ålands statistik- och utredningsbyrås (Åsub) bedömning av det ekonomisk läget i kommunerna och möjliga kriterier för åländska kriskommuner.

Efter de senaste dreven i media och lagtingsoppositionen mot två av Obunden samlings lagtingsledamöter kan konstateras att partiet fortfarande lever och har hälsan.

Förvaltningschefen i landskapet tillsätts politiskt.Lantråd och ministrar fattar beslut i plenum och anställer den de anser är mest och bäst lämpad för tjänsten.

Diskussionen om skärgårdens framtid dominerades i valkampanjen av enstaka frågor, som färja eller tunnel till Föglö eller om en kommunsammanslagning är önskvärd. För att bredda debatten fokuserar Ålandstidningens insändarsida den här veckan på skärgården, och har därför bjudit in en skribent från varje skärgårdskommun för att ge sin vision om skärgårdens framtid. I dag: Mikael Lundell, Vårdö 

För den som uppskattar statistik och faktabaserad kunskap kan åländska lagtingsdebatter ibland kännas som världsrekordförsök i att inte se verkligheten.

Fler insändare