Det måste man nog säga, ifall Centern håller fast vid sin utfästelse att stoppa kortrutten. Visserligen är det ingångna avtalet om hybridfärjetrafik delvis så amatörmässigt skrivet att det är omöjligt att avgöra vad som avtalats, men bortsett från det, har LR tydligen överskridit sin upphandlingsfullmakt med minst 19 miljoner euro, möjligen med betydligt mer.

(Redan den fasta månadsersättningen enligt avtalet, med en uppräkningsfaktor om två procent för inflation samt fem miljoner för inlösen av fartyget, blir drygt 80 miljoner, att jämföras med den i offentligheten nämnda fullmaktens 47 miljoner!)

Frågan här är således inte huruvida den avtalade lösningen för trafiken på västra Föglö är kostnadseffektiv eller mest ändamålsenlig, utan i stället vad det medför ansvarsmässigt att LR gjort en upphandling utan stöd i budget, och dessutom utan möjlighet att få upphandlingen godkänd i efterhand av det nya lagtinget.

Uppenbarligen är minister Mika Nordberg (MSÅ), men troligen även alla övriga ministrar i den avgående LR personligen ekonomiskt ansvariga för budgetöverskridningen. Detta trots att Nordberg avgjorde ärendet på enskild föredragning.

Det är nämligen osannolikt att han fattade sitt beslut utan att först ha förankrat det hos de övriga ministrarna. Han är därför bara formell beslutsfattare. Ingen minister har ju heller motsatt sig eller kritiserat beslutet ens i efterhand.

Frågeställningen påverkas av att man efter HFD:s fastställande av vägplanen tydligen anser att en uppsägning av avtalet från landskapets sida leder till ett betydande skadestånd. 5-10 miljoner har det talats om. Men sådana skadeståndskrav både kan och bör sändas vidare till den/dem som genom sitt icke-befullmäktigade agerande tvingar LR att säga upp avtalet och därmed åsamka landskapet skadeståndsskyldighet.

Det torde vara självklart att minister Nordberg, men troligen även övriga ministrar, är sekundärt personligt ansvariga för skadeståndet, alltså ansvariga i förhållande till landskapet.

Om LR säger upp avtalet befrias således avgående LR från kravet på grund av budgetöverskridningen (minst 19 miljoner euro). I stället blir man ansvariga för det belopp landskapet blir tvunget att betala i skadestånd (5-10 miljoner). Det är således detta senare belopp som LR i sådant fall kan och bör indriva av de avgående ministrarna, ett belopp som dessa faktiskt kan tänkas klara av till betydande delar.

Den tillträdande LR bör inte ”se mellan fingrarna” beträffande den avgående LR:s ansvar i denna fråga eftersom ett icke-befullmäktigat agerande av nämnt slag bryter mot själva grunden i vårt styresskick. Den avgående regeringen har negligerat lagtinget vilket är självsvåldigt och odemokratiskt helt enkelt.

Om man inte reagerar nu, när det handlar om stora men ändå hanterliga belopp, kan det nästa gång handla om förödande summor. Våra ministrar måste en gång för alla bringas till insikt om att de inte har fria händer när det gäller landskapets ekonomi. Man får verkligen hoppas att de har en ansvarsförsäkring! För detta kan inte fortgå opåtalat.

Det skulle nämligen skada förtroendet för vårt politiska system i grunden.

Rolf Granlund (ÅF)

Gällande rekryteringen av förvaltningschef, har jag några frågor och tankar till regeringen:

Idéer av i dag är inte bara goda och dåliga utan de senare anses snarast sjukliga och förbud dryftas.

Med anledning av trenden att bildkonstnärer allt oftare underlåter att ge konstverken namn och i stället överlåter åt betraktaren att tolka vad tavlan betyder kan det vara intressant att få veta att man i Grönköping har dragit den yttersta konsekv

Diskussionen om skärgårdens framtid dominerades i valkampanjen av enstaka frågor, som färja eller tunnel till Föglö eller om en kommunsammanslagning är önskvärd. För att bredda debatten fokuserar Ålandstidningens insändarsida den här veckan på skärgården, och har därför bjudit in en skribent från varje skärgårdskommun för att ge sin vision om skärgårdens framtid. I dag: Satu Numminen, Kumlinge 

Jag måste börja med att tacka Maria Sundberg, som ställer upp och står vid min sida fast jag inte vet vem du är. Det betyder massor för mig.

Nu har Maxingebussen en gratis vecka under sportlovet. Ett bra initiativ som stadsbussen borde ha följt upp. För nu kostar det två euro att åka ner till centrum från södra stan och två euro tillbaka efter utfärden.

Det som skrivs om jordförsäljning och bulvaner visar en syn på åländsk jord som förskräcker. Låt mig påminna om Nationernas förbunds uppmaning till Finlands regering 24 juni 1921:

Öppen fråga till minister Alfons Röblom och minister Annette Holmberg-Jansson.

Finlands kommunikationsministerium tillåter 5G på Åland, en ny elektronik som ej ännu vetenskapligt hälsotestats.

Det är intressant men alls inte oväntat att ta del av Ålands statistik- och utredningsbyrås (Åsub) bedömning av det ekonomisk läget i kommunerna och möjliga kriterier för åländska kriskommuner.

Efter de senaste dreven i media och lagtingsoppositionen mot två av Obunden samlings lagtingsledamöter kan konstateras att partiet fortfarande lever och har hälsan.

Förvaltningschefen i landskapet tillsätts politiskt.Lantråd och ministrar fattar beslut i plenum och anställer den de anser är mest och bäst lämpad för tjänsten.

Diskussionen om skärgårdens framtid dominerades i valkampanjen av enstaka frågor, som färja eller tunnel till Föglö eller om en kommunsammanslagning är önskvärd. För att bredda debatten fokuserar Ålandstidningens insändarsida den här veckan på skärgården, och har därför bjudit in en skribent från varje skärgårdskommun för att ge sin vision om skärgårdens framtid. I dag: Mikael Lundell, Vårdö 

För den som uppskattar statistik och faktabaserad kunskap kan åländska lagtingsdebatter ibland kännas som världsrekordförsök i att inte se verkligheten.

Fler insändare